Motor marino Solé Diesel MINI-32 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 4 cilindros - 28 CV a 3.000 rpm.Fabricado desde el año 1.980 hasta el año 1.983.
Motor marino Solé Diesel MINI-33 V0 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 3 cilindros - 31,4 CV (23,1kW) a 3000 rpm y 1318 cc.Disponible en versión Lifeboat (SOLAS).
Motor marino Solé Diesel MINI-33 V4 descatalogado
Motor intraborda de 3 cilindros - 31 CV (23,1 kW) a 3000 rpm y 1318 cc. Con inyección mecánica y aspiración natural, este motor marino basado en un bloque Mitsubishi ofrece gran durabilidad y bajo consumo. Muy adecuado para veleros y barcas de pesca de pequeña eslora. Existen múltiples configuraciones posibles, así como kits de adaptación a varias bancadas o colasde varios fabricantes. También está disponible con homologación SOLAS
Motor marino Solé Diesel MINI-34 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 4 cilindros - 31 CV a 3.000 rpm.Fabricado desde el año 1.983 hasta el año 2.000.
Motor marino Solé Diesel MINI-4,75 descatalogado
Motor intraborda en base Lombardini, de 1 cilindro - 4,75 CV a 2.200rpm. Fabricado desde el año 1.970 hasta el año 1.974. *
Motor marino Solé Diesel MINI-44 V0 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 4 cilindros - 42 CV (30,9 kW) a 3000 rpm y 1758 cc.Disponible en versión Lifeboat (SOLAS).
Motor marino Solé Diesel MINI-48 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 4 cilindros - 45 CV a 3.000 rpm.Fabricado desde el año 1.989 hasta el año 2.000.
Motor marino Solé Diesel MINI-50 descatalogado
Motor intraborda en base Seat, de 4 cilindros - 50 CV a 3.800 rpm.Fabricado desde el año 1.985 hasta 1.992.
Motor marino Solé Diesel MINI-74
El MINI-74 es un motor marino diésel de gran versatilidad, diseñado para trabajar en ciclos de servicio prolongados. Su base Mitsubishi y el proceso de marinización de Solé Diesel le proporcionan la robustez necesaria para dar la máxima potencia y estabilidad durante muchas horas seguidas. Por esto, es el motor adecuado para veleros de entre 13 y 14 metros con espacio suficiente, así como llaüts y embarcaciones de pesca artesanal entre 7 y 8 metros que requieren de un motor capaz de proporcionar un par/motor de alto rendimiento. De 4 cilindros de inyección mecánica, 64 cv de potencia a 2.500 rpm y 3.331cc; con kits y configuraciones disponibles y cumplimento de la RCD II.
Motor marino Solé Diesel PERKINS 4107 descatalogado
Motor intraborda en base Perkins de 4 cilindros - 45 CV a 3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.972 hasta el año 1.974.
Motor marino Solé Diesel PERKINS 4108 descatalogado
Motor intraborda en base Perkinsm de 4 cilindros - 46 CV a 3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.974 hasta el año 1.982.
Motor marino Solé Diesel PERKINS 4203 descatalogado
Motor intraborda en base Perkins, de 4 cilindros - 58 CV a 2.200 rpm.Fabricado desde el año 1.972 hasta el año 1.980.
Motor marino Solé Diesel PERKINS 4236 descatalogado
Motor intraborda en base Perkins, de 4 cilindros - 76 CV a 2.600 rpm.Fabricado desde el año 1.973 hasta el año 1.982
Motor marino Solé Diesel PERKINS 6305 descatalogado
Motor intraborda en base Perkins, de 6 cilindros - 80 CV a 2.400 rpm.Fabricado desde el año 1.973 hasta el año 1.982.
Motor marino Solé Diesel PERKINS 6354 descatalogado
Motor intraborda en base Perkins, de 6 cilindros - 115 CV a 2.800 rpm.Fabricado desde el año 1.973 hasta el año 1.988.
Motor marino Solé Diesel SDZ-165
El SDZ-165 es el primer motor de la gama DEUTZ de Solé Diesel. Compuesto por 4 cilindros, inyección mecánica, turboalimentado e intercooler, montado en un motor base DEUTZ. Este motor desarrolla 160 cv a 2.300 rpm con 4.764 cc de capacidad. Es el aliado perfecto para embarcaciones comerciales que necesitan un motor capaz de trabajar en servicio continuo. Sus características lo hacen muy adecuado para embarcaciones de desplazamiento o semidesplazamiento, barcos de pesca, de pasajeros, motoras, etc. La marinización se lleva totalmente a cabo en la planta de Solé Diesel. El intercambiador de calor es una pieza sin soldaduras para evitar fugas. La bomba de agua se ha sobredimensionado para garantizar el flujo de agua necesario para refrigerar el motor. El SDZ-165 tiene una amplia gama de configuraciones disponibles para satisfacer las necesidades de los navegantes más exigentes.
Motor marino Solé Diesel SDZ-165 (V.0.) descatalogado
Motor intraborda en base DEUTZ, de 4 cilindros - 160,3 CV (118 kW)a 2300 rpm y 4764 cc.
Motor marino Solé Diesel SDZ-205
El SDZ-205 es un motor marino de 6 cilindros con inyección mecánica, turboalimentado, montado en un motor base DEUTZ de 7.146 cc de capacidad. Desarrolla una potencia de 195,5 cv a 2.3000 rpm. Está especialmente diseñado para satisfacer las exigencias más altas de las embarcaciones comerciales con más necesidades. Proporciona una navegación muy suave gracias a sus seis cilindros los cuales permiten alcanzar el mejor par a bajas revoluciones con el menor consumo de combustible. Es un motor perfecto para embarcaciones de pesca entre 9 y 10 metros con cascos de desplazamiento o semidesplazamiento. Dispone de una amplia gama de configuraciones para satisfacer las demandas más exigentes.
Motor marino Solé Diesel SDZ-205 (V.0.) descatalogado
Motor intraborda en base DEUTZ, de 6 cilindros - 197 CV (145 kW)a 2300 rpm y 7146 cc.
Motor marino Solé Diesel SDZ-280
El SDZ-280 es último y más potente motor de la gama DEUTZ de Solé Diesel. Es un motor de 6 cilindros con turbocompresor e intercooler e inyección mecánica. Ha sido montado en motor base DEUTZ, el cual tiene una potencia de 272 cv a 2.300 rpm. Es un motor de alta potencia para embarcaciones comerciales con necesidad de un motor capaz de trabajar en servicio continuo. Sus características lo hacen perfecto para barcos de desplazamiento y semi desplazamiento como barcos de pesca, de pasajeros, de arrastre, remolcadores y catamaranes. Los 6 cilindros proporcionan una navegación muy suave libre de vibraciones pero al mismo tiempo entrega una alta par a bajas revoluciones, con el menor consumo de combustible. Como motor mecánico, es de mantenimiento simple y gran fiabilidad. Tiene configuraciones para satisfacer las necesidades más exigentes y cumple con IMO MARPOL TIER II.
Motor marino Solé Diesel SFN-100 descatalogado
Motor intraborda en base New Holland, de 4 cilindros - 100 CV a 2.200 rpm.Fabricado desde el año 1.996 hasta 1.999.
Motor marino Solé Diesel SFN-130 descatalogado
Motor intraborda en base New Holland, de 4 cilindros - 130 CV a 2.200 rpm.Fabricado desde el año 2.000 hasta el año 2.006.
Motor marino Solé Diesel SFN-160 descatalogado
Motor intraborda en base New Holland, de 6 cilindros - 160 CV a 2.500 rpm.Fabricado desde el año 1.996 hasta el año 2.007.
Motor marino Solé Diesel SFN-210 descatalogado
Motor intraborda en base New Holland, de 6 cilindros - 210 CV a 2.500 rpm.Fabricado desde el año 1.997 hasta el año 2.007.
Motor marino Solé Diesel SK-60
El SK-60 es el motor marino diésel marinizado en base kubota, que garantiza un alto rendimiento y durabilidad. Está compuesto por 4 cilindros y entrega una potencia de 53,9 cv a 2.700 rpm y 2.434 cc. Ha sido diseñado con la finalidad de ofrecer un formato más ligero y compacto para veleros de mediana eslora y barcos profesionales de pesca, con espacio reducido pero con necesidad de potencia. Cuenta con un sistema de aspiración turbo que permite reducir el consumo y las emisiones, cumpliendo así con la normativa RCD II. Dispone de múltiples kits para facilitar la remotorización y reducir los costes, así como una gran variedad de configuraciones.
Motor marino Solé Diesel SM-105 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 6 cilindros - 95 CV (69,9 kW) a 2500 rpm y 4996 cc. El motor marino SM-105 de 6 cilindros con base Mitsubishi entrega una potencia de 95 cv a 2500 rpm y es un motor altamente versátil que nos ofrece: máxima durabilidad, mínimas vibraciones y fiabilidad. Con aspiración atmosférica, se trata de un motor de bajo consumo. Este motor intraborda para barcos (motor de popa) goza de un bajo nivel de vibraciones y es muy silencioso, sus 6 cilindros consiguen que la potencia esté equilibrada. Entrega par en todo el rango de de revoluciones ofreciendo gran estabilidad y trabando muy desahogado. Es un motor marino con un funcionamiento redondo. Es la mejor opción del mercado para barcos de uso profesional o comercial, como barcos de pesca, de semi-desplazamiento y y desplazamiento (para embarcaciones de trabajos portuarios, barcos de paseo o yates que no son planeadores), veleros a partir de 15 metrosveleros a partir de 15 metros (49 pies) y muchas aplicaciones más.
Motor marino Solé Diesel SM-120 descatalogado
Motor intraborda en base Mitsubishi, de 6 cilindros - 122 CV a 3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.982 hasta el año 1.989.
Motor marino Solé Diesel SM-615 descatalogado
Motor intraborda en base Mercedes Benz, de 4 cilindros - 48.5/55 CV a 3.600/4.200 rpm.Fabricado desde el año 1.977 hasta el año 1.986.
Motor marino Solé Diesel SM-616 descatalogado
Motor intraborda en base Mercedes Benz, de 4 cilindros - 61/72 CV a 3.600/4.400 rpm.Fabricado desde el año 1.977 hasta el año 1.995.
Motor marino Solé Diesel SM-636 descatalogado
Motor intraborda en base Mercedes Benz, de 4 cilindros - 36/42 CV a 3.000/3.300 rpm.Fabricado desde el año 1.977 hasta el año 1.984.
Motor marino Solé Diesel SM-75 descatalogado
Motor intraborda en base Mazda, de 4 cilindros - 60/72 CV a 3.400/3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.991 hasta el año 2.001.
Motor marino Solé Diesel SM-82
El SM-82 es un motor marino de 4 cilindros con inyección mecánica montado en una base Mitsubishi con sistema de admisión turboalimentado. Tiene 3.331 cc de desplazamiento y alcanza 82 cv a 2.500 rpm. Es un motor versátil que puede funcionar en embarcaciones comerciales y de recreo. Encaja en cascos de desplazamiento o semi desplazamiento que necesitan un motor potente con espacio limitado. La marinización es diseñada y producida en la planta de Solé Diesel. El intercambiador de calor está hecho de una sola pieza sin soldaduras, evitando la posibilidad de fugas. La bomba de agua se ha sobredimensionado, por lo que nos aseguramos de que el motor reciba el flujo de agua necesario para la refrigeración del motor. Hay múltiples kits disponible para las configuraciones más exigentes. El SM-82 cumple con la RCD-II.
Motor marino Solé Diesel SM-90 descatalogado
Motor intraborda en base Mazda, de 4 cilindros - 74/88 CV a 3.400/3.600 rpm.Fabricado desde al año 1.990 hasta el año 2.005.
Motor marino Solé Diesel SM-94
El SM-94, motor de 4 cilindros con inyección mecánica en base Mitsubishi con sistema de aspiración turboalimentado, tiene 3.331 cc de capacidad y desarrolla 94 cv de potencia a 2.500 rpm. El turbo hace que sea un motor muy adecuado para aquellas embarcaciones de desplazamiento o semidesplazamiento con demanda de potencia pero espacio limitado. Funciona tanto en embarcaciones de recreo como comerciales. Compuesto por un intercambiador de calor de una sola pieza, lo que evita fugas, y de una bomba de agua sobredimensionada, asegurando el flujo de agua necesario para la refrigeración del motor. Hay múltiples kits disponibles para las configuraciones más exigentes. El SM-94 cumple con la RCD-II.
Motor marino Solé Diesel SN-110 descatalogado
Motor intraborda con base NISSAN, de 4 cilindros - 101 cv (74,3 kW) a a 3600 rpm y 3153 cc. Es un motor marino compacto, rápido, y de fácil mantenimiento. La distribución es por cascada de piñones, así que no necesita cambio de correa ni revisión de la cadena. Está pensado para uso deportivo y de recreo. Este motor es para barcos veleros de 12 a 20 metros (de 39ft. a 65ft.) que por su diseño tienen un espacio reducido en la cámara del motor. Y da respuesta a las necesidadesde barcos de planeo.
Motor marino Solé Diesel SN-85 descatalogado
Motores SN-85 4 cilindros En línea 83 CV (61 kW) 3600 RPM Fabricante motor base Nissan Potencia intermitente 83 CV – 61 KW R. P....
Motor marino Solé Diesel SV-140 descatalogado
Motor intraborda en base Vm, de 4 cilindros - 140 CV a 3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.996 hasta el año 2.007.
Motor marino Solé Diesel SV-220 descatalogado
Motor intraborda en base Vm, de 6 cilindros - 220 CV a 3.600 rpm.Fabricado desde el año 1.996 hasta el año 2.005.
Motor marino Solé Diesel SV-230 descatalogado
Esta conexión flexible resuelve el problema del alineado y centraje de la línea de ejes. Además, tiene la ventaja de facilitar el montaje al admitir una tolerancia de 2º sobre la alineación y centrar el eje sobre platina del inversor.
Motor Solé Diesel SM-103 para barcos
El motor marino diesel de 6 cilindros SM-93 montando en base Mitsubishi desarrolla una potencia de 103 hp a 2.500 rpm con 4.996 cc de capacidad. De aspiración natural e inyección mecánica es un motor muy versátil, el cual ofrece durabilidad, bajas vibraciones y fiabilidad. Tiene un par alto a bajas revoluciones lo que hace que el SM-103 sea perfecto para barcos de pesca con cascos de desplazamiento o semi desplazamiento; indicado especialmente para servicio continuo. Es un motor único en esta gama. Dispone de kits y configuraciones para embarcaciones con diversas necesidades.
Solé Diesel MINI-17 Motor Marino
El MINI-17 es un motor para barco con inyección mecánica bicilíndrico con una cilindrada de 635 cc y una potencia de 16 cv a 3.600 rpm, montado sobre un bloque Mitsubishi. Es un motor marino de gran fiabilidad y de fácil mantenimiento. El refrigerador de agua salada es de una sola pieza y sin soldaduras lo que minimiza el riesgo de fugas, y su bomba de agua salada sobredimensionada garantiza el caudal de agua necesario para la refrigeración del motor. Está especialmente diseñado para veleros y pequeñas embarcaciones de pesca. Dispone de múltiples kits para facilitar la remotorización y reducir los costes de montaje, también dispone de gran variedad de configuraciones disponibles y cumple con la RCDII y BSO II.
Solé Diesel MINI-29 Motor Marino
El MINI-29 es un motor diésel para barco ultra compacto de inyección mecánica en 3 cilindros con una potencia de 27 cv a 3.600 rpm y 952 cc, de mantenimiento sencillo. El motor base está fabricado por Mitsubishi con lo que obtenemos un motor de gran fiabilidad. Como todos los motores Solé Diesel, está fabricado con un intercambiador de calor de una única pieza sin soldaduras para minimizar el riesgo de fugas, y su bomba de agua salada sobredimensionada garantiza el caudal de agua necesario para la refrigeración del motor. Es un motor destinado a veleros o pequeñas embarcaciones de pesca con kits para facilitar la remotorización, estos adaptan la medida del nuevo modelo con la del antiguo y eso minimiza el coste de la instalación. Además, dispone de personalizaciones como reubicación de los filtros, bomba de agua salada montada en proa, escape seco... El MINI-29 cumple con la RCD II y BSO II.
Solé Diesel MINI-33 Motor Marino
El MINI-33 es un motor para barco intraborda con base Mitsubishi de 3 cilindros, inyección mecánica y 1.318 cc. Es el último modelo de la gama MINI de Solé Diesel con 3 cilindros, un motor compacto con una potencia ideal previa al paso a un motor de 4 cilindros. Proporciona una potencia de 31 cv a 3.000 rpm con inyección mecánica y aspiración natural. Se trata de un motor que ofrece gran durabilidad y bajo consumo, muy adecuado para veleros y barcas de pesca de pequeña eslora. Existen múltiples configuraciones posibles, así como kits de adaptación a varias bancadas o colas de diferentes fabricantes. Cumple con la RCD II y BSO II; también está disponible con homologación SOLAS.
Solé Diesel MINI-44 Motor Marino
El MINI-44 es el motor emblemático para veleros de entre 10 y 12 metros. Es el primero de 4 cilindros de la gama MINI, un motor de 1.758 cc con inyección mecánica el cual desarrolla una potencia de 42 cv a 3.000 rpm, montando en un bloque Mitsubishi. El refrigerador de agua no tiene fugas ya que es de una sola pieza y la bomba garantiza el caudal necesario para la refrigeración del motor ya que ha sido sobredimensionada. El MINI-44 también es muy buena opción para pequeños barcos de pesca. Hay muchas configuraciones disponibles y kits de adaptación a diferentes transmisiones y colas de otros fabricantes. Cumple la RCD II y BSO II.
Solé Diesel MINI-55 Motor Marino
El motor marino MINI-55 es el hermano gemelo del MINI-44 pero con turbo, lo cual le permite desarrollar 10 cv más de potencia. Es de inyección mecánica, turboalimentado en 4 cilindros y 1.758 cc, con una potencia de 52 cv a 3.000 rpm, montado en un bloque motor Mitsubishi. Por su tamaño compacto, se convierte en un motor ideal para aquellos veleros de 11-12 metros, que requieren potencia pero tienen un espacio limitado como llaüts y pequeñas lanchas motoras. Las marinizaciones de Solé Diesel - diseñadas y fabricadas íntegramente en la planta - están compuestas de intercambiadores de calor de una única pieza sin soldaduras, lo cual minimiza el riesgo de fugas y de bombas de agua salada sobredimensionadas exclusivas de Solé Diesel. Dispone de múltiples kits para facilitar la remotorización y reducir los costes de montaje y una gran variedad de configuraciones. El MINI-55 cumple con la RCD II.
Solé Diesel MINI-62 Motor Marino
El motor marino diésel intraborda MINI-62 está fabricado en base Mitsubishi, de 4 cilindros, con potencia de 59 cv, a 3.000 rpm y 2.311 cc. Múltiples kits y gran variedad de configuraciones disponibles. La base Mitsubishi para estos motores marinos diésel es robusta, estable y potente. Este motor es muy sencillo de montar y mantener. Se trata de un motor con inyección mecánica de aspiración atmosférica con bajo consumo de combustible; un diseño que lo hace perfecto para pequeñas embarcaciones comerciales que requieren un motor potente con capacidad de trabajar en servicio continuo. También disponible en versión lifeboat SOLAS.
Transmisión cola Technodrive Saildrive SP60 para motor marino
La transmisión SEAPROP 60 está destinada a su uso en embarcaciones de recreo (embarcaciones con casco de desplazamiento utilizadas con fines de recreo o embarcaciones de vela amateur) o de trabajo (embarcaciones de vela con casco de desplazamiento de uso intenso, para alquiler y actividades profesionales). Se puede girar el cuerpo de la sail drive 180º. Consultar para qué motores es posible su montaje. La transmisión viene equipada con: 1)Carcasa 2)Soporte elastico de apoyo 3)Brida de sujección y menbranas de estanqueidad para aplicaciones a través del casco.4)Toma de agua para la refrigeración del motor.